专业加装上汽通用五菱系列（五菱荣光、五菱之光、五菱荣光S

、五菱小卡）、比亚迪FO、长安系列（长安之星、长安金牛星

、长安S460、长安4500）、东风小康系列（V07、V17、V27、

K07、K17）北汽威旺等微型车机械助力改装电动助力转向器。
EPS系统的优点
1、助力大小随车速可变。为获得稳定行驶，提供最佳转向手感

，ECU还会根据车速来修正助力大小，使车速越高，助力越小，

抑制高速“发飘”。目前，仅高档车和部分中档车装配的新一

代的液压助力系统才具有这样的特性。
2、比安装传统的液压助力转向的轿车节油3%~5%。由于EPS只有

在需要转向的时候才启动电机，提供助力，而且在达到一定车

速时，提供的助力往往较小，因此相当节能。而传统的液压助

力转向系统的油泵始终由发动机带动，无论转弯或是直线行驶

，都在白白消耗能量，造成浪费。
3、结构简单，安装方便。EPS具有管柱、下轴、ECU和线束4个

简单部件，没有油管、油泵、皮带、液压油等复杂结构，因此

装配十分便捷，环保轻便，检查也很容易。这就是为什么液压

助力转向不容易进入改装市场的原因。
4、协助驾驶员抵抗来自路面的不良冲击，比如高速行驶发生爆

胎，控制器会识别这样的恶性冲击，通过施加与冲击方向相反

的助力来适当抵消，稳定行驶。
5、没有油泵，无噪音，即使在最大助力时，在驾驶室内几乎听

不到因转向产生的噪声。
6、无安全隐患。EPS只是在原有的机械管柱上附加了助力电机

，电机的输出端带有离合器，出现电气故障时，助力消失，系

统恢复到原有的机械转向状态，最大限度的保证行车安全。
·电动助力转向小知识·     
    目前，在转向系统中普及率较高的有液压助力转向（HPS）

和电动助力转向（EPS）。这其中，HPS已发展了近一个世纪，

技术成熟、成本低廉，普及率也最高。但是这种助力转向缺点

也很明显，它会消耗发动机功率，并且结构复杂，泵、管路、

液压缸都需要定期维护保养，液压泵转子与液压油之间的损耗

会产生很大的能量损失，而液压泵在不转向时也会消耗能量，

因此目前在小型轿车中已开始慢慢被淘汰。
    电动助力转向（EPS）采用独立电机直接提供助力，助力的

大小由电控单元根据车速快慢进行控制。它具有节能、环保（

可相应降低排放）、高安全性等特点，目前正逐步取代液压动

力转向，像时下热卖的北斗星、雨燕、飞度、SX4、速腾等车型

都采用的是这种助力机构，而它也是未来动力转向技术的发展

方向之一。

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